Walter

mad maxx von rs-aero. Beeindruckend, welche Leistungsbandbreite der kann. Christoph läßt den wie einen Hotliner flitzen, dann wieder endlos gleiten.

Blick vom Naturplatzl (https://ma-db.com/airfield.php?id=10689) auf 1900m Seehöhe Richtung Süden ins Ankogelgebiet. Am Tag davor, 5.September, hat es geregnet, oberhalb 1800m hat es geschneit. Wenn man bei diesem Anblick keinen Gusto auf Segelfliegen kriegt ? Pilatus B4, 6m Spannweite, 20kg, Eigenstart mit 10s-Lipo-Nasenantrieb mit rund 2700 Watt Eingangsleistung, Hersteller „Zeili“.

Um diese Jahreszeit läßt die Thermik schon früh nach, so um 16:00 war Zeit für ein Jubelfoto -> alles wieder heil beisammen: Karl, Christian, Thomas, Martin und Walter.

Martins B4 zischt vorbei: https://youtube.com/shorts/yoXxU-U924U

Christian hilft Martins Ventus zu starten: https://youtube.com/shorts/1htv-7FJxiM

Die Beginnzeit um 15:30 war für alle angenehm. Es waren trotz der Temperatur viele Teilnehmer und sehr erfreulich, auch ein Teil des Nachwuchs.

nach mehreren Wochen wechselhaftem Wetter am 7.August 2025 wieder einmal ein Traum-Schlepptag, wenig Wind und angenehme Temperatur.

Dazu dieses Bild von einem sehr stimmigen Schleppgespann ! Karl mit Swiss-Trainer (22kg, 160ccm 2Takt-Boxer) und Martin mit seinem Ventus 2CX (Hersteller EMS, 7,2m, 23kg, Schambeck-Triebwerk mit 1-Blatt-Prop 25″, 10s-5800-Lipo, 1900Watt Eingangsleistung, Bj. 2005).

Einmal was Anderes …

Ziemlich coole Sache – und sportlich, muß man live gesehen haben …

Thomas´ neuer Segler, 5m Voll-GfK, Torcman und perfekt geflogen nach Eigenstart

Relativ wenig Teilnehmer, trotzdem dramatische und spannende Situationen. Unterm Strich war es wieder einmal eine Abwechslung auf diesem wunderschönen Platz, bei optimalen Wetterbedingungen.

Proberunde am Sonntag vormittag …

Nachfolgend die Regeln für die geplanten Spaßwettbewerbe, sie sind so einfach wie möglich gehalten:

Motorlaufzeit beliebig, ab Ansage „Motor aus“ läuft die Segelflugzeit.
Es wird eine maximale Segelflugzeit demokratisch unter den Teilnehmern festgelegt (je nach Witterung, diese kann auch pro Durchgang unterschiedlich sein) zum Beispiel 180 Sekunden.
Jede Sekunde ergibt einen Punkt, jede Sekunde über die 180 Sekunden ergibt 2 Punkte Abzug.
Ein Landefeld wird mit 15 Meter Radius gekennzeichnet. Die Landung am Punkt ergibt 150 Punkte, jeder Dezimeter Abstand zum Landepunkt ist ein Punkt Abzug.
Die Summe aus Zeit und Landewertung ergibt die erreichbare Maximalpunktezahl, in diesem Fall 330 Punkte.
Der Durchgangsbeste erhält 1000 Punkte und die Nachfolgenden prozentuell weniger.
Aus den geflogenen Durchgängen wird dann der Sieger errechnet.
Teilnahme mit beliebigem E-Segler möglich.
Keine Jahreswertung, d.h. wer nur einmal / Jahr teilnimmt, kann nur 1x Sieger werden.

Gunter´s Erstflug seiner Austria Meise – so muß Modellbau ! Gezeichnet, gelasert, gedruckt und geflogen:

Canadair vom Sepp:

Uwe vor dem Gewitterregen

und Günther noch schnell eine Runde geflogen …

Kühler Empfang, aber sehr engagierte Teilnehmer. Diesmal auch von der LMBS.

Bisserl Luftkampf zum Aufwärmen

die cracks gehen auch senkrecht zu starten

Erste Probeflüge in Bodennähe

und dann lockert es auch schon auf, es kann losgehen !

Hände aufwärmen

und ab …

Heimvorteil ?

um ein paar cm daneben

Angriff aus der Luft

Der Nächste bitte …

Karl startet dem Martin seinen Kult

Am Punkt ! Gleicht schmeisst Roman seinen Fön in die Luft

Josef ist der Sieger !

Der Zweitplazierte darf sich seinen Preis selbst aussuchen

Die jungen Männer sind nicht nur beim Fliegen topp drauf

Danach das beliebte freie Fliegen

Dem Jürgen sein Oricon